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美国会的一意孤行之举充分暴露美国一些政客的虚伪面目和丑恶用心。事实摆在眼前：香港违法暴力行径已全面升级，香港民众期盼尽快止暴制乱、恢复秩序。当此之时，美国政客们却混淆是非、颠倒黑白，一边无视香港发生的种种暴行，一边打着人权民主的旗号公然为反中乱港势力撑腰打气。他们心里想的，根本不是香港人民的福祉，而是只要能遏制中国发展，哪怕香港洪水滔天！

未来货币政策的想象空间在哪儿？降息还是扩表？首先，专栏5中指出“继续实施稳健的货币政策，并不意味着货币条件维持不变，而是要根据形势发展变化动态优化和逆周期调节”，“既要防止货币条件过紧引发风险，也要防止大水漫灌加剧扭曲和继续累积风险”，“还需要把握好内部均衡和外部均衡的平衡”。

他们以为到了蛇头宣传的“黄金之国”英国，就能拿到多达约3800美元(约合2.7万人民币)的月薪，约为越南最贫穷省份年收入的三倍。海外汇款 助农村改变面貌同一时间，移民的成功故事传遍了许多小城镇，海外汇回的钱改变了许多人的家园和愿望。27岁男子阮廷度(译音)疑似在这次货柜车偷渡案中丧命，他的叔叔说：“我们靠海外亲友汇回来的钱维生。”在阮廷度居住的富春村，这种情况比比皆是。该村庄曾是义安河一个贫穷农业小区。

不过，ODA并不阻止英国在任何需要的地方提供人道主义援助，包括向高收入国家和地区提供人道主义援助，但是它不允许政府用ODA的资金进行此类援助。中国驻英国大使馆网站表示，根据联合国千年发展目标，英正逐步将对具体项目的援助改为向落实减贫战略的国家政府直接提供援助。2011年，英宣布停止对俄罗斯、中国、越南、塞尔维亚等16国的直接援助，将援助集中于埃塞俄比亚、孟加拉、尼日利亚、刚果（金）、巴基斯坦等27个最不发达的国家和地区。2013年，英成为七国集团中首个将国民总收入0.7%用于对外援助的国家。

据财新报道，滴滴已最终同意蚂蚁金服投资ofo，双方就投资细节尚在谈判中。对于这一消息，滴滴方面表示，不予置评。共享单车市场因具备典型的小额高频交易特征，成为各方争夺的焦点入口。此前，业内传闻是，滴滴希望成为摩拜和ofo合并后公司的主导者。业内曾有测算，摩拜和ofo的订单相加每天约4000万至5000万单，滴滴自身订单2000万，叠加后体量惊人，滴滴将由此掌握巨量场景。但滴滴的想法最终遭遇了摩拜、ofo两方创始团队的一致反对，合并谈判最终搁浅。其后，美团打车大举进军，滴滴开启外卖，双方进入“互攻”阶段。

但与此同时，全球电动车急先锋日产汽车正积极推动将旗下汽车动力电池业务（AESC）出售给中国企业，在此前谈妥的中国金沙江资本（GSR Capital）因为缺钱未能完成收购之后，日产汽车很快又物色了新买家中国远景集团。汽车巨头们的不同举措，将整车企业在动力电池上的矛盾显现出来。动力电池是电动汽车最核心的部件，占整车成本的一半左右。而自建电池工厂可以降低研发成本，利于自身产品线整合。