免费mv入口

数据显示，今年6月1-11日期间，市场共发行地方政府债38只，总规模为1557亿元，已达到5月份发行量的一半；更重要的是，将在6月12-18日期间发行的地方政府债，高达2900亿元。在地方债供给中，专项债是其中的主力。“截至5月底，今年已发行1.94万亿地方债。其中，新增一般债发行约7005.6亿，发行进度达到75.3%，新增专项债发行8726.3亿，进度也达到40.6%。”6月11日，东方金诚首席宏观分析师王青对 记者表示，这就意味着年内新增一般债和新增专项债发行额还分别剩余约2300亿和1.28万亿，“此外，今年前5个月共发行置换债券和再融资债券约3700亿，我们预计，年内还将发行1.4万亿左右”。

3日本的汽车强国崛起之路日本能够从二战后的萧条中快速恢复并一跃成为发达国家，作为支柱产业的汽车工业功不可没。据日本经济安定部统计，二战使日本经济损失率高达25%，工矿业生产指数只有战前的8.7%。1947年汽车产业开工率仅27.9%，汽车总产量仅1.13万辆。但到了1990年，日本年产汽车1348.7万辆，占世界总产量的27.7%，是同期美国汽车产量的1.4倍。在当时最大的美国汽车市场，底特律三巨头克莱斯勒、福特、通用在丰田、本田、日产的进攻下节节败退。1961年到2010年，克莱斯勒、福特、通用在美国市场的销量占比由85.34%下降至45.47%，同期日本三大车厂的份额由2.97%扩大至33.18%。

3． 整体而言谈不上做空美股，但认为投资者应该对做多美股保持谨慎。这其中包含健康医疗、必需消费品和公用事业等板块的股票。4． 做空商品，例如铜。因为随着美元上涨以及部分亚洲国家的需求下降，铜等商品价格将会出现下跌。5．在当前不确定的投资环境下，建议重仓现金资产。

正常情况下，企业经营者的目标函数都是追求利润最大化。如果合资的最终目标是为了发展自主品牌，却不对此设置考核目标、进行详细的路径规划，自主品牌的目标难以实现。国资委公布的2017年央企业绩考核结果中，自主品牌发展一般的一汽和东风位于A级名单（共50家央企）中，分别处于第31位和25位。在现行汽车工业管理体制下，产业政策制定部门与监督考核部门并不一致。工信部承担汽车行业管理、政策拟订、准入条件制定、重大技术装备发展与自主创新规划等职责，发改委保留了重大汽车建设项目、重大外商投资项目的审核等方面的职责，但对合资车企（大部分是国企）的考核由国资委负责。对于国资委来说，国企的收入、利润、税收和就业才是最重要的考核目标。这种多头管理体制下，产业政策的协调更加困难。

以下是李彦宏内部信全文：各位百度同学：北京时间今天凌晨，公司发布了今年第二季度财报：实现总营收263亿元人民币，净利润24亿元人民币。从今天的这份财报看，一些好的迹象正在呈现，公司业绩企稳回升。这也证明，百度在核心业务领域仍然地位牢固且动力十足。

我们非常谨慎，确保政策收紧步伐不会过快。随着政策正常化，美联储将提供更少前瞻性指引。特朗普并未传出将影响美联储独立性的信息。美国经济形势良好，接近通胀和就业目标。但持续高关税可能对经济产生负面影响。政策工具有帮助但需谨慎判断。货币政策重要的一点是中性利率处于什么水平。贸易政策的变化可能使得美国对前景生疑。新兴市场维持强劲是至关重要的。