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而从目前来看，大型特种运输机的运营方和机型，基本上都为原苏联的国家和企业所垄断：无论是偏向西方的乌克兰安东诺夫航空，还是经营全世界最大特种货运机队的伏尔加航空，其机型无外乎是伊尔-76或安-124和独一份的安-225，这些军用运输机改造的货机基本上垄断了所有诸如地铁车厢，钻井器械等的特大件的运输，因为除了它们，这件事没有任何一家民营企业拥有的飞机能够办到。

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除了非银金融机构和民间借贷以外，实际上还有部分银行的表外业务也属于影子银行，主要包括委托贷款和未贴现银行承兑汇票。委托贷款规模超13万亿元，但近期增速放缓。委托贷款是指银行接受委托人的委托进行放贷的业务，本质上银行只起到中介的作用，但是实际操作中，银行往往借助资管计划通道将自有资金、理财资金进行放贷。伴随着资管通道业务的不断发展，2012年以来委托贷款业务也出现快速增长，但是年初监管政策将资管资金投资委托贷款的渠道封住，导致委托贷款规模出现下滑。

从机构分布来看，信托占比最高。信托在影子银行业务规模中占比达到43%，而券商资管、基金子公司专户和私募基金占比也均超过10%。信托占比高主要是因为信托贷款是影子银行投向实体的主要形式之一，非银金融机构很多资金都需要嵌套信托计划然后通过信托贷款投向实体，目前信托贷款的规模已经超过8万亿元。

同时，商业化物流公司在签派率，油耗方面都有近乎严苛的要求，这一点是军用运输机半路出家的运-20-F100所很难满足的。不过，这并不代表运-20在民用市场将会一筹莫展。装载航空集装箱是民用货运的范畴，那么运送大型工程机械、整体大型工业部件、乃至是整艘游艇、沙特阿拉伯土豪的登机专用纯金电梯，其实也一样是属于民用航空货运业务。而执行这种任务的民用航空货机，自然也就必须要有尺寸大得不合情理的整体式货舱，而这正是军用运输机的典型特征。

其中，德信中国位于杭州与温州的项目占据了其半壁江山。截至2018年11月30日，在德信中国107个处于不同开发阶段的物业项目中，28个位于杭州，26个位于温州，18个位于湖州，其余项目位于台州、舟山、衢州、宁波、金华、徐州、南京、丽水、常州、合肥、上饶、九江及武汉，其布局进一步向华中拓展。