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国开债：上周收益率大体下行上周全周来看，国开债收益率大体下行。其中1年期收益率上行4bps，3年期收益率下行4bps，5年期收益率下行3bps，7年期收益率下行2bps，10年期收益率维持不变。利差方面，各期限利差大体下行。上周全周来看，1年期收益率利差上行4bps，3年期收益率利差下行6bps，5年期收益率利差下行3bps，7年期收益率利差下行2bps，10年期收益率利差下行1bps。信用利差全面下行。国开-AAA中票利差方面，1年期利差下行4bps，3年期利差上行1bps，5年期利差下行5bps，7年期利差下行5bps，10年期利差下行8bps。国开-AA中票的利差方面，1年期利差下行3bps，3年期利差下行1bps，5年期利差下行5bps，7年期利差下行5bps，10年期利差下行8bps。

此外，“全球经济也继续恶化，欧元区的增长仍然疲弱，全球制造业采购经理人指数在2月再次下跌至接近三年低点。”基于此，他表示，我们认为美联储不会在本轮周期再次加息。今日，鲍威尔在解释不加息原因时，也提到了通胀预期不达标及零售数据疲软。亨特还对记者进一步指出，伴随去年的财政刺激措施对经济增长的推动逐渐消退，即使美联储不再加息，此前紧缩政策的滞后影响也将继续发挥作用。

但还有一部分专家持反对意见。因为超级高铁的运量非常小，仅适合少数人。且目前磁悬浮列车在实际运行中还存在许多无法克服的障碍，更不用说建立在悬浮技术基础上的真空运输了。“贵州与HTT合作，是舍近求远。”业内不愿具名的专家向科技日报记者表达了担心，技术上，HTT还很不成熟，目前只做到了437米的最大移动距离，而且加速段只有300米，XP-1号原型车达到了最高速度310公里/小时。作为对比，中国的高铁技术非常成熟，安全性好。最大时速早在数年前就已经超过了600公里，只是因为商业经济因素的考量，把速度降至350公里。而且HTT的真空管道与现有的高铁网络不兼容，这使其10公里的轨道只会成为孤零零的存在，无法融入中国现有的铁路系统。

“我们此前没有在一个展厅陈列过数量如此多的展品，这次在展陈空间上进行了创新。”国家博物馆赵囡囡介绍，此次展览采用“仓储式”的展览形式，将展品主要集中在中部的大型双面通透的玻璃展柜里。观众在展厅的各个角度，都可以欣赏到展品。流失文物追索需建立跨部门协同机制

责任编辑：张玉外交部发言人——中方对日方参与一带一路建设持开放态度人民日报本报北京6月14日电（记者韩秉宸）外交部发言人耿爽14日说，中方对日方参与“一带一路”建设一直持开放态度，支持两国企业围绕“一带一路”和第三方市场取得更多合作成果。在当日例行记者会上，有记者问：据日本媒体报道，日本企业近期纷纷加紧行动，赶乘“一带一路”快车。有的借助中欧班列数量的增加，开始提供自日本经中国通往欧洲的运输服务，帮助日企将更多产品销往欧洲。在波兰等“一带一路”沿线国家，日本企业也通过中标和实施基础设施项目扩大了设备和技术的出口。中方对此怎么看？

（一）不得有故意或重大过失犯罪记录；（二）熟悉反洗钱和反恐怖融资法律法规，接受了必要的反洗钱和反恐怖融资培训，通过银行业监督管理机构组织的包含反洗钱和反恐怖融资内容的任职资格测试。须经任职资格审核的银行业金融机构境外机构董事、高级管理人员应当熟悉境外反洗钱和反恐怖融资法律法规，具备相应反洗钱和反恐怖融资履职能力。