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8月10日，工信部、发改委联合印发《扩大和升级信息消费三年行动计划（2018-2020年）》，提出到2020年我国信息消费规模达到6万亿元，年均增长11%以上，拉动相关领域产出达到15万亿元。“综合来看，进一步加快核心底层信息技术基础设施建设，补强信息产业短板、提升企业信息化水平将是现阶段政策的主要着力方向之一。”中信证券分析师许英博表示，国内云计算产业链、5G产业链、企业信息化产业等有望长周期受益。

互联网分析师葛甲向《商学院》表示：“随着物流与盈利成本的提高，为维持目前的利润率和增长，顺丰需要拓展与自己主营业务关联性比较强的新的业务。而从目前情况来看，顺丰缺乏一个十分清晰的战略方向。”为了解顺丰的战略方向、转型的挑战等问题，《商学院》记者联系到顺丰方面，但截至发稿，未收到对方回复。

责任编辑：余鹏飞大批工程人员将涉事列车拖走。（图：港媒）海外网3月20日电港铁公司发言人于今日（20日）凌晨4时45分表示，前日意外相撞的涉事列车已全部被移离主行车线，中环站附近的复修工作已完成，荃湾线来往金钟站和中环站的路段恢复行车，荃湾线全线列车服务今早恢复正常通行。港铁表示，感谢乘客在事故期间的合作和包容。

疑问三：选择今年11月中旬公告 借壳上市时机的选择？为何不在2017年公告借壳上市，而是选择在2018年11月15日呢？首先，分析一下相关监管的政策背景。2017年重组新规的出台，为抑制投机“炒壳”，2017年9月份实施的重组新规取消了重组上市的配套融资，提高了对重组方的实力要求，延长相关股东的股份锁定期，重点遏制短期投机和概念炒作。新规的出台无疑是一个标志性的事件，使A股的“借壳”市场发生了翻天覆地的变化。新规直接导致的结果是2017年借壳上市预案梳理急剧下降。根据wind不完全统计，2017年新公布借壳交易预案数量仅有5例，而2016年公布的新借壳交易数量是20个。

据《华盛顿时报》8日报道，有消息人士透露，“通话门”的举报者与民主党2020年一名总统参选人有“职业关系”。特朗普随后转发共和党的官方推特称：“每个2020年总统竞选的参选者都需要问自己：举报人在提起诉讼前后是否与您或您手下进行了沟通？”9日，特朗普又发推继续抨击众院情报委员会主席希夫是“我国的耻辱”。“特朗普已经开始对抗国会”，卡塔尔半岛电视台9日这样评论。

4家企业中，华泰回应最晚。直到10月11日，“破产风波”发酵一天后，华泰汽车集团执行董事张宏亮在接受经济观察报采访时说，“华泰汽车肯定没破产，都是瞎写”。虽然涉事车企都对破产予以否认，但种种证据显示，他们都面临极大的经营挑战。众泰汽车2018年的营收为147.6亿元，净利润8亿元，同比下滑36%，但扣非净亏损12.4亿元。2019年上半年，众泰汽车销量6.49万辆，同比下降55%；净利为-2.9亿元，去年同期盈利3.05亿元。