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最近几年，业界已经看到，虽然被称为“余大嘴”，但余承东吹过的各种“牛皮”，都变成了现实，而且已经将华为手机业务带到了全球第二的位置。企业家的“画笔”应该是战略和管理在中国企业界，能够被称为“教父”的企业家并不多，华为任正非、联想柳传志、万科王石是最受业内尊重的三位。其中，任正非和柳传志是1940年代生人，王石是1950年代生人。三人还都是1960年代、1970年代的大学生。略有不同的是，任正非在大学毕业以后曾经当过兵。也许正是这一点背景上的不同，让华为在中国企业界呈现出不一样的气质。

世界排名仅为第289位的佩斯利带着一杆领先优势进入到由前世界第一埃尔斯做东的南非公开赛最后一轮，捉下6只小鸟，打出无柏忌的66杆（-6），以267杆（66-65-70-66，-21）的总成绩夺得了冠军。第一次由自己妻子凯莉（Keri）背包的佩斯利成为了南非公开赛最近四年来的第3位来自英格兰的冠军，此前，他的同胞安迪-苏利文（Andy Sullivan）和格雷姆-斯多姆（Graeme Storm）分别赢得2015年和2017年的南非公开赛

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“经过两年多的实践以后，华为人力资源体系逐步建立了一个绩效考核变为绩效管理的体系。虽然从绩效考核到绩效管理只有两个字的差别，但本质发生了改变。考核不是目的，提高绩效才是。”张建国介绍，华为这套人力资源管理体系主要分四大部分：一是组织与整体体系，明确人力资源部干什么、各个业务部门干什么，各个部门的功能设置、分配办法等；二是确立考核指标，与激励制度挂钩，如果整个公司的KPI到各个部门的KPI再到每个岗位的KPI，仅仅是指标分解的关系，没有与激励制度挂钩，那就没有任何意义；三是培训体系；四是明确考评的结果怎么应用，跟奖金什么关系、跟职位升迁什么关系等。

关西机场建在人工岛上，与陆地唯一的陆路通道就是联络桥。这一撞意味着关西机场彻底变成了一座“孤岛”。水淹机场油轮撞大桥冲击力十足，但撞桥并不是机场瘫痪的主要原因，这个飞来横祸只是让关西机场的状况雪上加霜。机场瘫痪的主要原因是跑道发生了大面积淹水。

在日本所有人工岛机场中，关西机场A跑道的标高是最低的。关西机场A跑道的问题不是起初建得低，而是后来下沉得太快。自1994年启用以来的24年，A跑道已经下沉了3.43米。关西机场株式会社在网站上倒也不避讳这个问题。根据该公司介绍，下沉的问题目前出在洪积层上。《日经新闻》称，机场一期使用之初一年下沉约半米左右，后经控制现在保持在一年6厘米左右。