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此前近130年来，“1千克”这一质量单位由一个直径和高度同约为39毫米的铂铱合金圆柱体定义，即“国际千克原器”，外号为“大K”。“大K”原器保存在巴黎西郊一间地下储藏室内，其质量受空气污染和氧化等因素影响出现细微变化，已难以适应现代精密测量要求。因此科学界一直想用一种基于物理常数的定义来取代。

与此同时，1990年道指从2353点起步，其间经历了1999年科技股泡沫和2008年全球金融危机，2018年指数峰值达到26616点，涨幅超过10倍。虽然美国贸易保护主义屡屡受挫，但美股蓝筹指数紧扣20倍PE估值的泡沫基准，走出了与日经指数截然不同的牛市走势。

责任编辑：刘万里 SF014“外交部发言人办公室”消息，在12月12日外交部例行记者会上，有记者问：昨天有外国记者问到中国驻丹麦大使“威胁”法罗群岛使用华为5G设备的问题，丹麦政府是否就此向中方进行澄清？华春莹：的确，丹麦方面已经向中方明确表示，近日有关媒体报道内容并不属实。我们注意到，丹麦外交大臣昨天向丹麦媒体明确表示：“有关丹麦外交部告诉法罗政府最好不选择华为作为5G供应商的报道是错误的。通信行业属法罗自主决策的领域，如何选择5G供应商是法罗自己的事。相互尊重和遵守国际规则是丹麦外交政策的基础，适用于丹麦与其他国家交往，包括与中国良好的伙伴关系。”

责任编辑：霍琦自动驾驶企业不可能永远靠融资活下去，资本寒冬中，他们必须为客户创造价值，自己挖掘出合适的落地场景，才能等到黎明《财经》记者 王斌斌/文 施智梁/编辑“完全无人驾驶的Waymo汽车已在路上。”在一封发给用户的邮件中，Waymo表示在不久的将来，这些用户将有机会乘坐没有安全员的无人驾驶出租车。

短期内，高级别（L4及以上）在城市开放道路上，很可能反而加剧拥堵。商业化落地确实困难重重，根据国内自动驾驶创业公司文远知行首席运营官张力的总结，无人出租车要在国内落地，需要四个重大的突破，包括无人驾驶技术的突破、建立量产车队的突破、商业模式落地的突破以及政策法规的突破。

这种减持方式，是近期的惯常操作，包括中国石油、中兴通讯等股东均有过借道ETF减持情况，据券商中国记者梳理，下半年以来至少就有10家上市公司公告股东通过换购ETF减持股票。据悉，这种减持方式被称为“大宗交易”的进化，与大宗交易方式减持和一般的二级市场减持相比，优势在于既实现了减持，又不会对股价产生影响。股东换购ETF后，可以通过卖出ETF份额的方式，实现变现。