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随后，大疆针对这两个判决在北京市知识产权法院起诉了中国国家知识产权局专利复审委员会，要求北京市知识产权法院撤销专利复审委员会的这两个无效判决。多年的诉讼让道通智能付出了什么？他们自己说是“苦不堪言”“损失上亿”，就像“一个小孩被一个体量很大的人掐着脖子，很快就要死了”。

有内部人士表示，这两个专利是道通智能特意买来起诉大疆的，“国际上有许多这种专利贩子，会专门购买一些专利打官司”。从事专利研究的专家告诉刀哥，这在国际上有个讲头叫“专利蟑螂公司”。他们本身不制造任何产品，而是先去市场上调查在售产品有没有申报相关专利，如果没有的话，就会去检索库里检一下，有没有这种专利，是不是在个人手上，如果没有得以实施的，就把专利收购过来。

电商分析公司One Click Retail研究主管皮特·安德鲁斯（Peter Andrews）在本周发布的研究报告中表示，亚马逊在电子商务领域中的主导地位，迫使各品牌采取亚马逊优先的战略，以保持自身的影响力，但现在这些品牌在争夺数字货架的竞争中，正面临着与亚马逊拥有的产品展开竞争的局面。

“只要有个体户存在，司机与企业的挂靠关系就不可避免，眼下应借力放管服改革缓解矛盾。”一名甘肃省交通运输系统的管理人员建议，应以放管服改革带动市场分配环节重组，从而改变货运利益分配结构，力图根除乱象。甘肃省公安厅交警总队秩序一处处长罗建宏也表示，面对超载痼疾，单纯靠联合执法的最后一道防线，无法治本。

我还记得微软当初在华推广 Windows Phone 应用开发之初，曾经许诺给报名的开发者都送一台外壳靓丽的诺基亚手机，所需要的仅仅是把开发者已有的安卓程序，以简单步骤转制为一个 Metro 应用就可以了。[5]前面说过，因为“做得早”，iOS App Store 和谷歌应用商店，最早期都可以允许一些网页套了个壳的简单应用上架，仅仅过了两年，用户就再也不可能接受这种东西了。

唯一不同的地方，就在于生态。为你这个系统开发的第三方软件是否足够多？是否够用？该有的东西是不是都有？开发者和用户社群是否能够互相促进，像滚雪球一般越滚越大？数不清过去有多少钱投入到操作系统开发之后打了水漂。像 WebOS 这样把用户体验做得超越时代的优秀系统，没能获得一线生机；而 Symbian、Windows Mobile 这样曾叱咤风云的旧日霸主，也都在短时间内匆匆陨落。