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台铁22日表示，截至当天中午11时40分，共18人在这起事故中死亡，190人受伤，现场搜救作业结束。《联合报》称，台东船长董进兴号召亲友共17人北上参加二女儿的喜宴，回程全家都坐上这列“死亡列车”，造成夫妻与两个孙辈等共8人死亡，还有两人在加护病房与死神拔河。据悉，每名死者可获540万元新台币（1元人民币折合4.45元新台币）赔偿。台湾海基会透露，有两名大陆配偶受伤，其中来自福建省福清市的姚女士，已取得台湾身份证，现在医院加护病房急救中；来自湖南省长沙市的谭女士受轻伤，目前已回家休养。有消息称，台铁局长鹿洁身已向“交通部长”吴宏谋口头请辞。

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英国工会联合会对汇丰银行这一全球裁员行为表示震惊。汇丰银行现有员工约23.8万人，美国联合官员多米尼克•胡克（Dominic Hook）也表示，“这样大规模的裁员需要汇丰银行做出全面回应以安抚员工。”从裁员人数上看，汇丰的这项裁员计划可以说是多年来在控制成本方面最激进的尝试。今年8月，为了应对英国退欧的不确定性、贸易冲突和全球经济下滑，汇丰就曾提出了一项超过4000人的裁员计划，如今计划再度升级，将范围再度扩大的同时，矛头也指向了高薪的高管职位。

两度冲击IPO未果有意思的是，奇瑞徽银曾于2017年6月向证监会递交了A股上市招股说明书，拟登陆上交所发行不超过3.33亿股股份，用于补充公司资本，扩大业务规模。然而，时间仅过半年，奇瑞徽银突然终止了IPO审查。对于这一出人意料的情况，奇瑞徽银曾向媒体表示，“这次终止A股IPO是奇瑞徽银的主动选择”，是因为“公司融资计划变动”。

贸易协议：博弈与妥协2018年中美之间出现了几轮贸易摩擦，双方针锋相对，互相加了关税，一时间有点风声鹤唳；进入2019年却又峰回路转，双方则趋于冷静、务实，回到谈判桌前以实现各自的诉求。据海外媒体报道，正在磋商的中美贸易协议涉及的内容十分广泛，美方诉求包括贸易平衡与市场开放、结构性改革以及协议执行机制三个方面。美方希望采取有效措施推动中美贸易平衡发展，中方扩大自美农产品、能源产品、工业制成品和服务产品进口；在解决结构性问题方面美方的诉求是创造公平竞争的市场环境、减少国企补贴，加强知识产权保护和取消强制技术转让；在协议执行方面建立有效的双向实施机制，以对中国的贸易政策和结构性改革进行动态监督。

除了上述收购事宜，深交所还要求华谊兄弟补充说明拟计提减值准备的各项长期股权投资及其他资产明细情况，包括减值迹象发生的时点、减值测试的过程、计提减值准备的原因，以前年度减值准备计提的充分性和准确性，是否符合《企业会计准则》的相关规定。此外，深交所还要求华谊兄弟说明是否存在通过计提大额资产减值准备调节利润的情形，并补充说明2019年度非经常性损益的主要构成。