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美联储官员讲话继续受到市场关注。今天发表讲话的美联储官员包括亚特兰大联储行长拉斐尔-博斯蒂克（Raphael Bostic）等。博斯蒂克表示，对美国2018年经济有信心。他称：“财政刺激已经带来强劲的短期性影响。还不知道贸易关税会如何收场。直到知晓更多情况，再判断对前景的影响。我们会看到美国通胀略微上扬，但并不认为2%的通胀就是天花板。并不期望大刀阔斧地改革美联储政策框架。 ”

随后，吉利汽车官方微博账号发表声明表示，假的不能再假，造谣者必受法律严惩。吉利集团董事长李书福也明确表示，吉利没有黑公关，并隔空喊话称“水军造不出汽车，更造不出好品牌。”但这却遭到长城汽车的怒怼。长城汽车表示其长期遭遇大量恶意攻击和抹黑，怀疑是有企业组织、预谋的“黑公关”，并点名吉利汽车，“吉利汽车虽然对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一。”

这些表情显然是以蜜獾为主题。起诉书中也包含了一张该系列表情的图片。奇怪的是，投资者在ICO销售结束前根本未被告知有这一系统正在开发中。5. 首席执行官里维斯顿多次公开声明，投资者会因其代币盈利在2017年2月发给一些雇员的一封信中，里维斯顿描绘了他们可以如何创造一种代币。然后“今日买入，明日卖出，获取利润。”

那么，这些流量怎么变现呢？可能性不外乎有两个，一是让单车企业进行平台化改造，用单车作为流量入口吸引其他业务，然后用这些业务来补贴单车业务。二是融入到某一个更大的生态中去做。在现实中，摩拜、哈罗等ofo的对手都选择了第二种方案，从而得以能够比较好地运行下去。而ofo呢？显然，戴威绝不会做出同样的选择——正如他自己所说的，相比于把事情做成，他更在乎由自己来掌控局面。但奇怪的是，尽管戴威想操控一切，但我们却很少可以看到他进行平台化的努力。唯一可以找到的报道是，ofo在武汉尝试在车身上做广告，带来了100万收益，但这些收益对于整个ofo而言已经是杯水车薪。

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刻在徐天瑜和战友脑海里的，从来不是飞行中的重重风险，而是高空俯瞰祖国的壮美景色——他们陶醉于碧空下翡翠般的南海岛礁，陶醉于被火红晚霞点燃的无垠海天，陶醉于夜航归来时璀璨的城市灯光……向南，向南，使命召唤——战机飞过北纬15°线时，机组成员李耀占向舷窗外眺望，那片深蓝的海如此熟悉，又如此不同。几年前，李耀占跟随战舰游弋在这片海；今天，他跟随战机从高空飞越这片海。