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银行利率低但门槛高根据中国银行业协会发布的报告，截至2017年年末，汽车金融公司总资产达到7447.29亿元，增幅为30%，其中新能源汽车贷款增幅明显，达到93.82亿元，增幅为100.3%；同年，汽车金融行业实现净利润147.21亿元，增幅为42.14%，较2016年上升2.2个百分点。2017年年末，行业平均不良贷款率为0.25%，较2016年下降了1%。

应该说在我国，目前除了银行因担心某些企业的贷款风险而影响贷款投放的决心之外，银行自身的资本充足率水平和流动性水平尚能满足监管要求，不足以影响银行的信贷投放能力。因此企业能否满足银行的信贷标准从而能使银行敢于放贷，在一定程度上就成了企业能不能获得银行融资的重要原因。

东方汇富成立至今，投资项目已超百个。从行业分布上看，可以大致看出东方汇富的投资方向，主要是一些具有广阔前景以及国家政策长期支持的行业，如先进制造，新材料、生物医药、现代农业以及TMT等。其中已有多家企业在主板、港股上市。其中华锐风电是在阚治东创立深圳东方现代产业投资管理有限公司（后成为东方汇富子公司）后，利用自有资金进行的投资，2011年华锐风电IPO上市当日曾创造了不菲的投资收益。

针对进口品牌，《报告》指出丰田、奔驰、一汽进出口和福特与合规所需量间有较大差距。“最值得担忧的是丰田和奔驰，这两家企业进口体量均超过10万辆 ，但目前又没有新能源产品在录，要想在短期内合规，难度极大。”而为了应对积分要求，部分车企尤其是合资车企，在近几年开始了在新能源汽车上的快速布局，并陆续扩大“三缸机”的搭载。与此同时，还催生了多家跨国车企与自主车企在新能源汽车上的“闪婚”与“联姻”。但目前来看，这些新能源合资公司进展并不顺利。如众泰福特，在成立合资公司近一年后，仍然没有新的动作。“合作双方均有些自顾不暇，目前众泰福特项目沟通进展缓慢。”众泰内部人士对经济观察报记者表示。

比赛还剩5分钟，所有车手都在P站做调整。最后关头，所有车手最后一搏，小汉因阻挡格罗斯让的计时圈而受到调查。在倒计时结束后，梅奔和法拉利展开了杆位之争。最终，梅奔车手汉密尔顿以1分26秒600拿到职业生涯第67个杆位，法拉利车手莱科宁1分27秒147拿到第二，维特尔1分27秒356第三。博塔斯因赛道第一段有失误，以1分27秒376获得第四，由于受罚，他在正赛中将排在第九位发车。P5-P10分别是维斯塔潘、霍肯伯格、佩雷兹、奥康、范多恩和格罗斯让。

据德新社4月9日报道，中国国务院总理李克强4月9日在布鲁塞尔同欧洲理事会主席图斯克和欧盟委员会主席容克举行会谈。一名欧盟消息人士称，早些时候，欧盟成员国同意了一份与中国谈判达成的联合声明。该声明传递出布鲁塞尔和北京团结一致的信号。另据香港《信报》网站4月9日报道，新华社报道，国务院总理李克强在布鲁塞尔与欧洲理事会主席图斯克、欧盟委员会主席容克共同主持第二十一次中国—欧盟领导人会晤，并发表联合声明。