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截至10月18日收盘，飞马国际股价为4.28元/股，若按照9.32元/股的换股价估算，16飞投03的投资者若转股的话，浮亏逾57%。在这种情况下，投资者只能选择回售，但股东飞马投资却违约了。2018年10月18日，飞马投资控股有限公司发行的可交换公司债“16飞投03”未能如期兑付，涉及本金及利息合计5.15亿元。

“买家的观望情绪还是比较浓的，都想等到明年再看看。而卖家却因为各自的原因显得十分着急。”在广州从事二手房代理业务的贺先生表示。二手房交易量的减少，使得商业银行的个人按揭业务也相对收缩。广州一家股份制银行个人业务部负责人透露，目前很少做二手房按揭业务，除非客户自己找上门，公司也不会主推该项业务。

在“完善绩效考核和激励机制，着力疏通民营企业融资堵点”方面，《若干意见》提出，抓紧建立“敢贷、愿贷、能贷”长效机制；有效提高民营企业融资可获得性；减轻对抵押担保的过度依赖；提高贷款需求响应速度和审批时效；增强金融服务民营企业的可持续性。在“积极支持民营企业融资纾困，着力化解流动性风险并切实维护企业合法权益”方面，《若干意见》提出，从实际出发帮助遭遇风险事件的企业摆脱困境。加快实施民营企业债券融资支持工具和证券行业支持民营企业发展集合资产管理计划。研究支持民营企业股权融资，鼓励符合条件的私募基金管理人发起设立民营企业发展支持基金。支持资管产品、保险资金依法合规通过监管部门认可的私募股权基金等机构，参与化解处置民营上市公司股票质押风险。对暂时遇到困难的民营企业，金融机构要按照市场化、法治化原则，区别对待，分类采取支持处置措施。

前述投资界人士还表示，其实不光是在线教育，之前所有的培训机构（包括线下教育机构）多数是按照年付方式来收费。如果改成不超过3个月的收费跨度，对线上培训机构会带来很大的冲击。“因为线上培训机构都是规模比较小、未盈利的公司，虽然有收入有现金流，但是短期内很难实现大规模盈利。”他说，站在投资人的角度看，线上培训机构短期处于“烧钱”阶段，没有盈利，如果再没有现金流和客户活跃量的支撑，就会对融资产生很大的打击，不利于公司的长久发展。“最近一段时间是洗牌期，未来有可能会出现大规模倒闭，毕竟盈利模式比较单一，像ofo一样持续‘烧钱’也行不通。”

太平洋证券分析师程志峰认为，高铁的分流效应导致航空客流增速一般，个别月份甚至陷入负增长。在航空公司无法持续增加运力的情况下，适当提升票价可以有效增加航空公司利润。二、夏季雷雨天气多发，即使进入市场旺季，航空市场也会受影响。据CADAS数据，每年暑期京沪航线客运量不增反降，主要原因在于夏季雷雨天气较频繁，航班正常率较低。而京沪航线是典型的商务航线，更多旅客为时间敏感型旅客，在此期间选择飞机出行的旅客数量会减少。

此外，在减轻企业负担方面，李超提出，此次疫情发生后，证监会密切关注湖北地区上市公司经营情况和实际困难，全力支持湖北上市公司尽快恢复生产，缓解经营压力。沪深交易所决定，在去年下调上市公司的上市初费及年费的基础上，免收湖北地区上市公司2020年上市年费，以及2020年湖北新上市公司的上市年费和上市初费，有效服务湖北地区经济恢复和健康发展。全国股转公司决定，免除疫情严重的湖北地区今年新增挂牌公司的初费和年费，并免除该地区存量挂牌公司的2020年年费，帮助挂牌企业渡过难关。另外，针对湖北地区期货经营机构在本次疫情中遇到的实际困难，各期货交易所决定免除今年湖北地区期货公司会员的年会费和席位使用费，助力在抗击疫情一线的期货公司缓解经营压力。