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“几个铁杆让我打出几个柏忌，”周末在圆石滩交出70-72的达斯汀-约翰逊说，“36洞只打出低于标准杆2杆，肯定不如我想的那么好。我希望给特德施加更多压力。”米克尔森在比赛快结束的时候开始攀升。他在四个洞抓到3只小鸟，可是这样一个好的区间在17号洞，三杆洞结束。他需要在最后一个洞射下老鹰才有机会，他进攻18号洞的时候短了几码，落入沙坑之中。他未能一切一推拿下。

详情参见报告（《业绩低于预期，未来两年装机有望提速——华能新能源（958.hk）2018年半年报点评- 2018.8.23）【龙源电力（916.HK），买入，目标价HK$8.33】上半年公司收入同比+8.5%至134亿元，净利润同比+28%至31.9亿元。上半年风电平均利用小时为1，181，同比增加151小时（+14.7%）。限电率下降6.35ppts至7%。公司维持全年利用小时为2，160、限电率低于7%的指引。上半年公司没有新增装机，但公司维持全年风电新增装机1GW指引。预计19年公司新增装机速度会有所提升。上半年公司补贴应收款增加30亿至130亿，预计下半年应收款补贴有望加速回收。根据公司最新指引，下调盈利预测至18-20年EPS分别为0.55、0.59、0.63元，预计收入、净利CAGR分别为5%、11%。目标价由HK$8.52下调至HK$8.33，维持“买入”。

二是企业法人治理结构更加完善。302户“双百企业”（占比76.65%）设立了董事会，221户国有独资企业中有94户实现了董事会中外部董事过半数。“双百企业”董事会共获得中央企业集团公司、地方国资委或地方国有企业集团公司的授权放权事项2138项，主要涉及职工工资分配权、重大财务事项管理权、中长期发展决策权、经理层成员薪酬管理权、经理层成员业绩考核权和经理层成员选聘权。

➤港股汽车传统燃油汽车市场：1）主机厂：各车型新车上市规划不及预期；终端库存压力高企/市场竞争加剧、销量/毛利率爬坡不及预期；广宣等费用扩大或资产减值幅度高于预期导致利润率承压；行业政策波动导致市场竞争格局改变。2）经销商：主机厂产品周期不及预期/市场供求恶化导致经销商新车销售毛利率承压；售后/保养维修业务增速、毛利率爬坡放缓；信贷收紧/汽车金融业务推进不及预期；利率上行/财务费用增加；业务整合不及预期。3）零部件厂商：上游原材料价格波动、主机厂快降；新工厂投放初期毛利率爬坡不及预期；订单增速放缓；电动化/智能化等新业务推进不及预期、新业务对毛利率拖累；汇兑损失等一次性影响；政策波动风险。

他总结称，货币政策要根据经济形势变化灵活调节，特别是加强逆周期的调控。易纲说：“如果我们杠杆率比较高，或者是资产价格出现泡沫，最好的策略也是慢撒气、软着陆，实现平稳调整”。但是“当经济或者市场遇到外部冲击时，我们还是能够及时出手，稳定金融市场，特别是稳定公众信心，这是我们调控的一个比较好的策略”。

消息来源：中国经营网，《重返8000亿元 2018年铁路投资将超原计划》，2018.8.7【铁路规划再修编新增一批项目】近期一些地方在修订中长期铁路规划，新增了部分铁路项目。在加快基建补短板的要求下，有的项目将提前动工。8月2日中国铁路总公司、发展和改革部召开专题会议，和长三角三省一市、铁四院等多个部门负责人，讨论长三角城市群区域铁路网规划。此前，《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2018-2035年）》、《长三角城市群区域铁路网规划（2018-2035年）》正在进行修编，一些新项目正在准备上马。由于十九大提出到2035年的阶段性目标任务，相应国内的规划以及各省市的铁路长期规划，都要调整修订为2035年的版本，很多新增项目将会被加入。