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2015年，原打算与中国合作的泰国高铁项目最终花落日本。日方提供低息软贷款的同时，还报出了一个惊人的低价方案——采用日本新干线技术，设计时速250公里，每公里工程造价仅约合7500万人民币。这样的方案自然让泰国人难以抗拒。要知道国际上每公里高铁的通行造价多在3亿人民币以上，中国高铁素来以性价比著称，时速250公里的项目报价也要在8700万人民币上下。

上海同济大学教授孙章认为，中泰铁路在与欧标、日标展开竞争、拓展使用中国铁路标准方面具有决定性意义。对手也明白，中国具有竞争力。此外，马来西亚和新加坡也在研究中国标准，而且，对于日本来说，泰国是遏制中国标准扩大的最后战场。俄罗斯基金市场和管理研究所专家米哈伊尔·别里亚耶夫在接受卫星通讯社采访时说：

责任编辑：陈合群原标题：广东银保监局：金融助力稳住“菜篮子”猪肉供应上证报中国证券网讯（记者 朱文彬）中国银保监会近期连续发文，要求银行保险机构加大金融支持力度，保持猪肉市场供给稳定。广东银保监局持续增强“四个意识”，提高政治站位，按照银保监会的统一工作部署和省委省政府的有关工作安排，督导辖内银行保险机构加强生猪养殖产业信贷投放力度、提供风险保障，为应对猪瘟疫情、稳定猪肉供应等方面提供金融力量。

责任编辑：张玉欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/张怡辰 Charles来源：查尔斯笔记（ID：Zhangyichen_518）做早期投资这几年，最兴奋的事情莫过于找到了一个总是很兴奋的行当。套用老毛的话，我得叫这感觉是“思考天思考地思考人其乐无穷”。当然，话分两面说，这个行当里，最不舒服的事情莫过于总是不舒服。

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