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“近一年来M2增速大幅下降，主要是金融强监管、减通道、去杠杆的结果，至今仍在持续。”盛松成表示，“当然，去杠杆的边际力度应逐步趋缓。人民银行可更多地考虑相机抉择，可运用定向降准、MLF等量价工具进行调节。”其实，人民银行近期针对小微、三农等领域实施的定向降准以及扩大MLF担保品范围等政策，就是在去杠杆过程中的结构性调整，同时实际效果也使市场流动性有所增加。

值得注意的是，7月初房企再现集中式海外举债。记者不完全统计，7月上旬，近20家房企海外融资总额近100亿美元。记者发现，目前龙头房企普遍融资成本在7.5%~8%之间，小型房企融资成本在10%~12%之间；而美元债的平均成本在8.9%左右，加上通道费用，的确成本压力较大。

那霸港和平良港等冲绳的港口则继续表现坚挺。靠近厦门港似乎成为冲绳港口的利好因素，从厦门出发的游轮占1~6月在那霸港停靠游轮的两成。横滨港对中国出发游轮的依赖程度相对较低，停靠次数预计将增长41%，在10个主要港口中增幅最高。“哥伦布”、“信天翁”等欧洲出发、环游世界一周的长期大型游轮相继开始停靠横滨港。此外，在神户港停靠的环游世界一周及环游太平洋的大型游轮也出现增加，预计停靠次数将增加18%。

03美国美国经济高点已过，2019年放缓并不意外，但美国经济韧性犹存，并无失速风险。拖累美国经济的主要因素是美联储加息后金融条件收紧，使得设备投资、住宅投资放缓；同时，减税作用逐渐减退，对企业投资和家庭消费的支持力度也趋弱。不过，我们从历史经验和现实形势来看，美国经济总体上仍然维持较强的景气度，预计2019年仍能增长2.5%左右，比2018年放缓0.4个百分点。

相互保险有别于传统保险公司的经营模式。相互保险，在理论上被认为是“不以利润最大化为目标”而追求会员保障最大化的保险形式。在公司承保模式之下，参保者先预交保费，待生病时由保险公司理赔；在相互保险模式中，成员起初不用或者几乎不用付费，待其他成员患病时，才共同分摊理赔费用。

从招股说明书中可以看出，东正汽车金融“两成首付买宝马”的模式可谓是暴利，2018年上半年，公司营收3.83亿元，净利润2.24亿元，净利润率高达58.48%不过，东正汽车金融经营性现金流净额却连续为负值，2017年为-3.15亿元，2018年上半年为-1.58亿元。公司经营性现金流净额持续为负值，说明回收贷款以及向其他金融机构的资金拆入难以覆盖放贷金额。或许，正因于此，才促使东正汽车金融通过IPO的方式补充资本金。