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“目前这项工作整体来讲推进顺利，《专利法》的修改已经进行了三轮，现在正在进行的是第四轮修改。”申长雨说，“全国人大目前已经完成了第一轮的审议工作，这个工作有望今年内完成。”申长雨强调，《专利法》修改、建立侵权惩罚性赔偿制度，对促进发明创造意义重大，它可以对发明者起到激励作用，同时对科技成果能够起到一个有效的保护作用。

由于业绩差，腾势一直靠股东双方“输血”存活。今年5月份，比亚迪（002594.SZ）发布公告称，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别对腾势新能源增资1.5亿元。增资将用于日常经营及新产品研发，主要用于研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、银行本金的偿还及利息支出及服务网络建设等。双方股东增资后，持有的股权比例各自保持50%。这是继今年2月份双方各向腾势新能源增资2亿元后的再度输血。在今年两次增资前，自2012年开始，双方就曾先后五次对腾势新能源增资。2012年-2018年间，比亚迪与戴姆勒分别以4.5亿元、1.5亿元、2.8亿元、5亿元和4亿元对比亚迪戴姆勒增资。目前，戴姆勒和比亚迪已为腾势增资了七次，总体增资金额已经超过了40亿元。

责任编辑：张宁三方面金融支持“僵尸企业”兼并重组本报见习记者孟珂“目前来看，对‘僵尸企业’进行兼并重组，主要是让更多资源从沉淀状况释放到市场上来，盘活既有的资金。”中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日对《证券日报》记者表示，对很多“僵尸企业”来说，有很高的债务负担和不良资产，要把这些资产盘活，仅靠企业的现有资金是很难实现的，因此需要外部资金或信用支持，特别是金融机构的信贷支持。

这份保单经微信圈迅速传开，引发车险业界广泛争议。争议的主要焦点集中于“如此地板价是否理性”。综合多位受访的车险业内资深人士的观点来看，这份保单既有合理之处，又有不尽合理的地方。合理之处首先在于该保单特殊的险种结构。据了解，该保单承保的具体险种有：第三者责任险（保额100万元）、车上人员责任险（包含驾驶员、乘客，保额各1万元）、不计免赔险。

同质化背景下，怎么依托公司的品牌能把研究做的更好？主要包括：合规风控前提下，加强在大投行业务支持中的资源维护（如对接上市公司和机构投资者之间的供求关系）、定价等方面的专业作用；以越来越工具化的公募基金产品为抓手，更有效发挥全方位为各类资产定价的专业作用；发挥多年来形成的人才资源和卖方素质，为公司机构业务服务承担更多责任，适应机构客户越来越综合化的需求，发挥平台优势。

责任编辑：孙剑嵩本报北京8月19日讯 记者钱箐旎从国家互联网应急中心获悉：2018年天津市地方金融监管管理局与国家互联网应急中心建立全面战略合作关系，一年来央地携手，持续深化金融监管科技领域合作，运用大数据、云计算等信息化手段加强非法金融活动的动态监测预警，共同防范地方金融风险，守护区域金融安全。截至目前，天津互联网金融风险专项整治任务已基本完成，行业风险总体可控。