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见证人：歼-10战机首飞试飞员雷强雷强：1998年3月23日，歼-10第一次试飞的时候，人还是很紧张。航医说，让我上飞机之前量个血压。我说，不量了，现在给我量血压，你那个血压计，我绝对给冲爆了，水银都冲出去了。她说那行，量个脉搏吧。她一量，一分钟150多次，平时咱们一分钟60多次的脉搏。所以说不紧张是骗人的，因为这个飞机还从来没有离过陆地，很有可能上去就回不来。

在这样的大背景下，今世缘产量的下降、江苏以外市场拓展的不确定性以及前景不明的并购，再加上高管的频频减持，靠提价维持增长的持续性令人担忧，业绩靓丽的背后隐患重重。对于文中提及的问题，《证券市场周刊》记者已经发信给上市公司，截至发稿公司并未给予任何回复。

事实上，圆通速递的市场份额已现出落后的迹象。统计数据显示，2019年一季度，全国快递企业业务量达121.5亿件，其中圆通速递业务量为16.6亿件，低于中通快递的22.7亿件、韵达股份的17.8亿件。由此计算，圆通速递的市场份额约为13.7%，低于中通快递的18.7%。

目前我国燃料乙醇产能在283万吨左右，年供应量约260万吨。据金联创统计，新建以及预期投建产能为480万吨。不过，2017年全国汽油表观消费量达到1.2亿吨，若按照10%的燃料乙醇添加比例，预计2020年燃料乙醇消费量将至少达到1200万吨。这就意味着，即便新增产能顺利投产且高负荷运行，燃料乙醇仍有将近500万吨左右的供给缺口需要补充。

更为重要的是，无论是从我国经济基本面还是政策的腾挪空间来看，人民币都不具备大幅贬值的空间。在消费升级和创新驱动下，以新产业、新业态、新模式代表的中国经济增长动能不断增强，当前我国经济也整体运行平稳、韧性较强。同时，我国外汇储备充足，并且我国货币政策相对独立。与此同时，汇率是金融安全和国家安全的重要考量，在必要的时候，对于资本项目开放，“开倒车”固然不可取，但适时“踩刹车”其实无可厚非。

上述3家公司的股价今年以来涨幅都极为可观。如中兴通讯2月以来最高涨幅一度超过50%，立讯精密1月初以来的最高涨幅超过90%，青岛海尔1月初以来的最高涨幅也达到35%以上。在股价不断攀升的情况下，拥有较多股份的大股东有较高减持欲望也就好理解了。