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对此，程世东也认为，传统车企进入出行领域的原因有两个：第一是车辆销量下滑，把车辆投入出行领域还有比较大的空间；第二是从未来无人驾驶或者车辆生产角度来考虑，在出行领域的数据积累对车型生产更有帮助。然而，竞争的加剧让原本亟待解决的停车位问题“雪上加霜”。张毅表示，大城市里停车难的问题是广泛存在的，主要是由于停车位本身不足。越来越多传统车企入局后，在该领域未来2~3年或会呈现出虚假繁荣的局面。

陈士华介绍说，今年1至9月汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1至8月分别收窄0.7个百分点。中汽协数据显示，1至9月我国新能源汽车产销88.8万辆和87.2万辆，同比增长20.9%和20.8%，增速较1至8月有所放缓。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，插电式混合动力汽车小幅下降。

聚酯行业产销率：涤纶长丝：50%，上一交易日45%；涤纶短纤：20%-50%，上一交易日50%-70%；聚酯切片：0%-50%，上一交易日0%-50%。观点：期货市场，乙二醇早盘震荡，午后成交活跃，震荡走低。当前，终端织造开工负荷提升至年内正常水平，聚酯复工稳步推进，乙二醇较前期减负生产，叠加本周适逢交割期，有利于港口库存压力缓解，但进口量也是一个重要因素。关注近期港口库存变化，或将对盘面产生的影响。考虑到当前库存压力较大，下游需求虽有改善，但聚酯产销一般，预计乙二醇大概率延续弱势震荡行情。参考压力位EG1906合约：5440，支撑位EG1906：5000。

在上述人士看来，奢侈品不是物流这样的基础设施。相比物流，奢侈品在商业竞争不算“硬核”的资源，外加京东已经是Farfetch的股东，战略合作比亲力亲为更有成效。“转嫁成本压力，即时止损，曲线救国。”一位为多渠道采购奢侈品的企业CEO对两者合并的原因曾给出了上述几个关键词。他表示：“通过投资就可以获得可观的收入，也就不必要做自建平台的苦差事。”

（二）资金隐忧与增资热潮2018年11月初，网传《商业银行互联网贷款管理办法（征求意见稿）》，对银行的互联网贷款、联合贷款等业务进行规制，使得联合贷款的杠杆资金来源面临不足的压力隐忧。（1）其中，30%的出资比例要求和50%的联合贷款总额度限制将对联合贷款模式等业务造成直接影响，尤其是消费金融客户推荐方面临更大的资金压力。（2）地方商业银行的互联网贷款业务主要服务当地客户，向外省发放的互联网贷款余额不得超过互联网贷款总余额的20%，合作银行的资金输出规模面临缩水，将使得消费金融从业机构与地方商业银行合作业务面临资金不足的压力。

叙利亚斥美国搞“殖民行为”根据美国能源情报署的统计，叙利亚境内的石油储量为25亿桶。2011年内战爆发之前，叙利亚石油产能大约为每天40万桶，除了满足叙国内需求外还可出口到欧洲或土耳其。然而，内战使大马士革失去了对绝大部分产油区的控制，这些石油资源随即成为各派势力在叙利亚争夺的焦点。