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生鲜一直是一块难啃的骨头。生鲜电商刚需、高频等属性曾吸引不少VC/PE入局，但同时生鲜的高“死亡率”也证实生鲜电商绝对不会是小玩家的游戏。在生鲜行业的运作中，物流、金融、用户运营等多种因素缺一不可，而低利润、高损耗、没有稳定的盈利模式等难题却时常引发行业阵痛。

界限被逐渐模糊实则在循序渐进地发生着。阿里与京东在大促的竞争上，与互联网行业的发展有着同样的时长，期间双方态度发生着微妙的变化。阿里与京东对以对方为主战场的大促从互相抵触，甚至为大促的商标大打出手；到主动开放大促标识，欢迎更多的竞争对手采用；再到如今争相打响大促第一枪，在对方主战场的大促标识前高调贴上自己的标签。态度转变的背后是电商巨头对流量、品牌、消费者等资源争夺的迫切，更充满了焦虑。

听证时的其他人同意“萨利机长”的观点，FAA早前坚称，针对如何使用MCAS系统，相关飞行员接受过充分的训练，但参加听证的人对此表示质疑。后来，前FAA局长兰迪·巴比特还承认称，他在任时，FAA很容易就接受了737MAX上的设计更改，飞行员们也本应接受更好的培训。

责任编辑：余鹏飞参考消息网8月27日报道 香港亚洲时报网站8月24日发表文章称，事实证明，美国总统特朗普发起的贸易战终究不会如此“轻易获胜”，中国并没有被苛刻的要求吓倒。文章称，特朗普现在对他一年多前启动的对华贸易战感到不安。他继续声称美国经济依然“惊人地”强劲，并称“我们最终会与中国达成非常好的交易，但我们并不着急”。

汽油厂商组/柴油厂商组北京汽车越野世家车队在最后一轮预赛中豪揽三个汽油厂商组的决赛名额，其中主力车手乔旭在当天跑出了6分31秒76的全场最快成绩，轻松占据了全场榜首的位置，并拿下了本站比赛的“飞车王”大奖。队友鹿丙龙虽然在比赛中受到对手的挤压，但仍然以第二名的身份进入决赛中，另外一名北汽车手李鹏程排名第四。众泰T600越野车队王翔和荆逵分别排在第三、第五位，他们将在决赛中对北汽军团发起有力的挑战。而拥有“三保险”的猎豹汽车华南虎车队终于获得了一个决赛名额，陈峰以第六名的身份搭上了决赛的最后一班车。

寒冬之下，投资人出手越来越谨慎。2019前11个月，VC市场投资总额约7300亿人民币，同比下降29.5%；投资案例数量约7800起，同比下降18.7%。而细分来看，各行业的投资数量同比去年均下降的十分厉害，其中金融行业滑坡最为明显，投资数量下降了85.5%，娱乐传媒行业下降了78.7%，物流行业也下降了73.4%，侧面反映出企业融资难度加大。