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业内人士指出，电动汽车消费主力军多集中在限购城市，而限购城市电动汽车指标也需要排队，加之补贴政策对电池能量密度高、续驶里程长的中高端电动车的倾斜，此消彼长下使得中高端车型的产品性价比变高，更具竞争力。因此，消费者在购车时，往往越来越不会考虑低端车型。

“目前除了几家共享单车品牌在大城市继续运营外，在三四五线城市，除哈啰等头部企业外，已很难看到还有其他品牌继续投放新车，大家几乎都放弃了。”哈啰出行联合创始人李开逐表示。在李开逐看来，无论是大城市还是下沉市场，共享单车都有着很好的发展价值。2018年共享单车行业传出了太多负面消息，甚至被质疑为一个虚假商业模式，行业从山顶跌落谷底。如今，随着行业告别狂热，开始重新从谷底攀升，预计2019年共享单车会给大家带来新的认识。共享单车行业用户需求的天花板其实很高，对平台来说，关键是要能以极低的成本使车辆在用户面前出现。

瑞幸马上回击浑水的做空，称匿名报告为“有意误导和虚假指控”。这里撇开瑞幸到底发展得如何不谈，至少，报告的动机、报告本身内容逻辑自恰上存在颇多问题，存在方法论偏差导致的系统性数据可信度问题。如果想要跟风批评瑞幸，可能有很多方式和槽点，但起码浑水并不值得相信。

对公民而言，这一判决也将至关重要。在网络时代，个人信息安全面临前所未有的巨大威胁。尽管从《刑法》到《侵权责任法》《消费者权益保护法》等法律，都就保护公民个人信息作出了规范，但随着信息技术的飞速发展，总有些“灰色地带”出现。美国旧金山等地立法禁止人脸识别技术，就是因为该技术被控威胁个人隐私信息安全，还有种族歧视之嫌。

交易商将继续关注今天网络销售星期一的零售销售数据。焦点关注个股亚马逊（AMZN）股价攀升约4%。今天是所谓的“网购星期一”购物节，据Adobe Analytics机构预计，亚马逊公司在今年这个购物节上的销售收入将达到78亿美元，较去年同期增加18%。

同一份报告，两个知名同行截然不同的表态，不管报告本身内容如何，起码的矛盾显现出来。有一点可以肯定的是，Citron也不是中概股的好朋友，它对瑞幸所谓“商业数据、应用下载以及访谈竞争对手”等“操作”，早期也肯定是要去做空的，最后只有一个“瑞幸在中国业务爆发”的结论，与浑水的报告认知相悖。