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况且机构还宣称，他们并非是简单卖资料的“灰产”，而是“授人以渔”，帮助业务员不断挖掘客户消费行为的“大数据”团队。只不过，张旭并没有被宣传和价格冲昏头脑。而是精明的联系上了机构客服，要求提供测试版本，先让他试试所谓“资料”的真实性，再考虑是否购买软件。

所以，谈到山寨产业，不可回避的一个问题是，它们的野蛮生长，与监管的高容忍度和知识产权保护的低水平，有着千丝万缕的关系。这次报道中所披露的两个细节也颇能说明问题：弯曲狭窄的巷道为作坊提供庇护，就算有执法人员前来检查，只要拉上卷帘门便万事大吉；电视产品必须要通过强制性产品认证方能上市销售，然而，这些生产“三无”产品的山寨企业始终有“过墙梯”，“这里会有专门的机构帮你搞定认证——只要交钱，他们就会指导你准备材料、准备待验样品”。

今天上午，顺义区代区长孙军民向北汽研究总院、首都航空等获得共有产权房的企业代表，颁发了钥匙。这295套房位于后沙峪博裕雅苑共有产权房项目。据了解，博裕雅苑位于顺义新城19街，总房源2952套，面积50㎡一居16套、80-90㎡两居2667套以及100㎡三居269套，计划于2021年4月竣工。

华东华南目前为止，比较正常，华东保持了三年全国第一增长速度，华南差一点。直营公司随时都在变动，老窖公司不想直营，特别是高端品牌，不仅仅需要我们执行力的优势，关键是当地的人脉关系，直营公司功能是在渠道上铺货，到后面还是要和当地的经销商客户合作，如果不和当地资源合作，做不好事情。合作是第一生产力，我们一直奉行要和当地的客户合作，直营公司刚开始20多家，现在合作的越来越多，很多子公司找到当地优势客户后，在逐步缩减。

罗斯口中的“中国其他那些自由贸易伙伴”，自然包括澳大利亚。“澳大利亚正在美国和中国之间受到挤压。”《金融评论报》说道。该报在另一篇文章中引述分析人士的话强调：“澳大利亚不应该效仿美国，应该有独立的外交政策。澳大利亚是一个独立的国家，而不是美国的一个州。”

报道认为，不过，尽管有官方规定与车厂配合，但最重要的还是消费者买单。目前，电动车售价比传统汽车贵的多，多半还是靠政府的补贴才有办法推行，例如超过400公里续航的电动汽车，则可享有新能源汽车政策补贴。不过，到了2021年补贴政策就会退场，届时技术优势领先的车厂恐不受影响，但对技术门槛低的车企来说，就是一场灾难。